本文摘要：央广网北京11月8日消息 据中国之声《全国新闻联播》报导，墨西哥通信和交通部昨天下午在官方网站发表声明称之为，由于墨西哥国会对墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标过程不存在批评，墨西哥总统奎尼亚要求，撤消此前中国铁建联合国际联合体的中标许可。

央广网北京11月8日消息 据中国之声《全国新闻联播》报导，墨西哥通信和交通部昨天下午在官方网站发表声明称之为，由于墨西哥国会对墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标过程不存在批评，墨西哥总统奎尼亚要求，撤消此前中国铁建联合国际联合体的中标许可。由中铁辟联合的国际联合体本周二中标墨西哥高速铁路项目。

作为首条在海外承建商的时速300公里的高速铁路，中方将从项目的设计、施工、装备制造、加装调试和运营服务方面获取一条龙的成套技术。然而仅有两天后，墨西哥通信和交通部却忽然宣告：中止招标要求，并将于月底重新启动高铁招标程序。中国国际广播电台派驻墨西哥记者闫明讲解说道：闫明：来自反对党国家行动党的参议员对招标过程明确提出了批评，称之为在这样一个大型基础设施项目中，不应当仅有一家竞标者。

这样无法确保技术和价格的线性规划，拒绝重新启动招标程序。这件事指出中国高铁回头过来的道路不是一帆风顺。

北京交通大学教授纪嘉伦警告，中国高铁回头过来要留意政治风险、经济风险以及同行竞争的风险。纪嘉伦：因为高铁花费是很高的，每公里都是通人民币都是一个多亿，将近两个亿，这个国家经济条件又较为好，需要忍受高铁，或者有资金、或者有资源这两方面，如果这两方面都很缺少，修筑高铁难道偿还债务投资有可能有点问题。

据理解，该项目新一期招标程序将于本月底启动，招标标准与此前完全相同，但不会给各家投标企业6个月的方案打算时间。面临众多的竞争对手，纪嘉伦教授说道：中国高铁技术身体素质，不怕竞争，我们有信心。

纪嘉伦：既然我们对高铁的技术水平、我们的安全性性能和我们的工程质量，还有价格，在这几方面都占优，所以应当是有信心的。

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